¿Cómo funciona un auto?

Arranque

Cuando giras la llave en el encendido de tu auto, esto inicia el funcionamiento de los sistemas y partes que lo preparan para ponerse en marcha. Sistema de lubricación: las funciones del aceite es mantener los componentes internos de los motores lubricados.

Fríos y limpios

Razón principal por la cual se degrada y se pone sucio. Otras de las funciones del aceite es servir de cello dentro de las cámaras de combustión lo que ayuda a conseguir la mayor compresión dentro de un motor. Desde el momento en que tu “ arrancas “ tu motor el aceite entra en acción lubricando todas las partes móviles internas reduciendo al máximo la fricción y desgaste entre ellas, no permite que el motor se sobre caliente (claro apoyando por un sistema de enfriamiento ) y sella las paredes entre pistones y camisas en las cámaras de combustión.

¿Qué puede fallar?

Un simple cambio de aceite hoy, puede ahorrarte mucho dinero mañana por una necesaria reparación o cambio de motor.

El aceite fresco contiene aditivos y propiedades que ayudan a enfriar y lubricar el motor, cuando el aceite “envejece”, se ensucia y pierde sus propiedades lo que reduce su eficiencia dando como resultado un incremento en la fricción que termina por arruinar el motor

Mantenimiento recomendado

Mantén siempre un nivel adecuado de aceite revisando la bayoneta cada vez que cargues gasolina o tan frecuentemente en tu centro de servicio SpeeDee. Nunca permitas trabajar el motor de tuauto con aceite más antiguo a tres meses y/o 5,000 kms. Recuerda que el color del aceite nuevo es ámbar y relativamente transparente, sin embargo es normal que oscurezca después de haber trabajado algunos minutos.


Sistema de lubricación

¿Cuándo debo pedir a un técnico especializado su opinión acerca de mi sistema de lubricación?

  • Cuando el consumo rebasa lo recomendado por el fabricante (normalmente más de ½ it. Cada 500 kms.).
  • Cuando su apariencia es de leche con chocolate
  • Cuando huele fuertemente a gasolina.
  • Cuando tiene burbujas o espuma.

Es importante que cuando acudas a SpeeDee por un cambio de aceite también nos permitas cambiar su filtro.

¿Qué puede fallar?

Si tu batería “se muere” el auto no encenderá.
Si al girar la llave (dar marcha) escuchas solamente un clic es probable que tu sistema de arranque requiera servicio.
Hay que revisar todo el sistema ya que un alternador que no opere de manera eficiente:

  • Agotará la batería hasta un punto de no guardar nada de corriente, lo mismo pasaría si la banda que mueve este alternador estuviera floja o rota.
  • Algo que también incapacita a las baterías es un bajo nivel de ácido o que las terminales de ésta, llamados bornes o postes, se encuentren sulfatados.
Mantenimiento recomendado:

Permitir que en cada visita a SpeeDee revisemos el nivel de fluido de la misma condición de bandas y estado de carga del alternador.


Bielas y Pistola

La mayoría de los autos nuevos tienen motores denominados de 4 tiempos, pero ¿cómo trabajan? para este ejemplo permitámonos suponer que tu auto sólo tiene un cilindro (comúnmente los encontraremos de 4, 5, 6, 7, 8 y 12 cilindros)

1(carrera de admisión) para que tu motor encienda “ciclo” comience es necesario que mientras el pistón hacia abajo obligado por el giro del cigüeñal una válvula “abra” en este caso será la de “admisión” la cual permitirá que un mezcla de aire combustible entre a la cámara de combustión.

2(carrera de comprensión) cuando el pistón a terminado su viaje hacia abajo y empieza a subir, la válvula de admisión cierra lo que permite al pistón comprimir la mezcla de aire de combustible.

¿Qué puede fallar?

El motor es el corazón de tu auto, por favor cuídalo.
Si existiera algún problema con las bandas de tu motor, la batería , sistema de lubricación, filtrado de aire, sistema de combustible o el radiador; tu motor se verá afectado y posiblemente de manera permanentemente.

Si tu escuchas golpeteos provenientes del motor (traqueteos) la potencia se redujo repentinamente o aprecias humo por detrás de tu automóvil es probable que exista algún daño en tu motor, por favor llévalo a SD o permite que alguno de nuestros técnicos te visite y diagnostique la condición de tu motor.

Mantenimiento recomendado:

Para mantener tu auto y tu motor saludable visita regularmente SpeeDee o a un técnico certificado y como mínimo solicita cada 3 meses ó 5,000 kms, cambio de aceite y filtro, y cada 10,000kms, la Afinación del mismo (o servicio de los 10,00 kms.).

Recuerda que en Speedee nos especializamos en el mantenimiento preventivo y nos cercioramos de cumplir con lo que tu manual de auto requiere según el fabricante de tu auto.


Bandas del motor

En la mayoría de los autos nuevos una banda mueve a todos los accesorios (banda serpentín) una vez que el motor “arrancó” y empieza a girar se transmite este giro y fuerza para mover accesorios que se encuentran unidos por bandas o correas enfrente del motor los accesorios que comúnmente son “arrastrados” con el giro del motor y que gracias a las bandas funcionan son : bomba de agua, alternador, bomba de dirección hidráulica, comprensión del sistema de aire acondicionado y cada vez menos por incorporar otro tipo de apoyos los ventiladores o abanicos.

¿Qué puede fallar?

Las bandas se pueden romper, aflojar o simplemente cuartear.
Si una banda se rompe el motor puede seguir funcionando pero varios de los accesorios no; por ejemplo: la bomba del agua: lo que permitiría al motor sobre calentarse con riesgos de estropearlo permanentemente.
Si la banda por ejemplo se aflojara (perdería la atención) a algunos de los componentes no trabajarían adecuadamente como pudiera ser la bomba de fluido hidráulico de la dirección, poniéndola demasiado dura para operar y en condición de alto riesgo.
Por lo contrario si al instalar una banda esta se tensa demasiado puede producir ruido y desgaste prematuro que sin duda terminara por romperla.

Mantenimiento recomendado:

Inspecciona regularmente sus bandas y salva tu motor (jamás inspecciones una banda con el motor encendido) una correcta inspección de bandas es por los dos lados de la misma , para conseguirlo al motor y en la sección más accesible “tuerce” la banda e inspecciona ambas caras de la misma buscando fracturas, cuarteadas o hilos de la misma.

Contaminación con el aceite (por fugas del motor) obliga a corregir la fuga y remplazar la banda ya que podría patinar resultando los mismos daños que si estuviera floja.
En SpeeDee, revisamos la condición de bandas en cualquier trabajo que se nos solicite ya que forma parte de los puntos de seguridad que en cortesía revisamos a todos los autos.

En Marcha

Ya que el motor esta encendido, tu auto está listo para ponerse en marcha. Mete primera o “drive” y pisa el acelerador...


Filtro de Aire

Cómo trabaja: una simple barrera de papeles plegado puede parecer insignificante.
Pero es el responsable de llevar aire limpio a las cámaras de combustión, recordemos que el aire es parte de la mezcla que se encenderá dentro de las cámaras de combustión.

¿QUé puede fallar?

Un filtro sucio y obstruido reducirá el paso de aire a la cámara de combustión “empobreciendo” la mezcla que explota en la misma. Dicho de otra forma, aumentará el consumo de gasolina y aumentará el nivel de contaminantes.
Por el contrario si se carece de un filtro el aire necesario en la mezcla pasara directamente de la atmósfera a las cámaras de combustión desgastándolas por la cantidad de polvo que existe y permitiendo que el aceite también se degrade rápidamente.

Mantenimiento recomendado

Muy sencillo cuando este sucio remplácela (¿sucio?, cuando no se aprecie luz atreves de él si se mira contra el sol o contra los faros encendidos de nuestro auto.


Sistema de Combustible

Cómo trabaja: aquí te explicaremos como la gasolina y el aire proporciona el poder a tu auto…

Cada vez que presionas el acelerador, estás controlando cuanta gasolina y aire entra al motor. Así es, si tu auto todavía es de “carburador “ o de “inyección” con su complejo sistema de computadoras y procesadores responden a la indicación de tu pie dando en instrucción a la válvula de la garganta (comúnmente conocida como mariposa) cuanto aire deje pasar a las cámaras de combustión y al inyector de combustible que cantidad debe atomizar (recordemos que la relación aire /combustible siempre debe ser de 14.07 partes de aire por 1 parte de gasolina).

¿Qué puede Fallar?

Los motores funcionan con un balance delicado de aire y combustible (recordemos que la relación aire/combustible siempre debe ser de 14.07 por una parte respectivamente).
Los vapores de la gasolina, del aceite y el polvo en la atmósfera puede crear una capa de cochambre que se adhiere a la válvula de la garganta de admisión (mariposa) y a los conductos por los que debe viajar la mezcla aire, combustible, impidiendo en ocasiones que la válvula no trabaje adecuadamente lo que no permite tampoco entregar la mezcla con el balance deseado.

Lo que puede desembocar en:
  • Marcha inestable del motor
  • Excesivo consumo de gasolina
  • Dificultad para encender el motor o largos periodos de marcha
Mantenimiento recomendado:

Mantenerlo limpio…
Para mantener este sistema limpio lo recomendable es cambiar el filtro de combustible con la frecuencia que el fabricante de tu automóvil lo recomienda (habitualmente cada 10,000 kms.), permitir que un técnico certificado en el mismo intervalo lave la “mariposa” o cuerpo de aceleración y dé servicio a los inyectores de combustible (lo anterior sólo se puede realizar con equipo de taller y debe hacerse con ambientes controlados y por personal capacitado).


Transmisión

Cómo trabaja: sin importar si tu auto tiene transmisión estándar o automática su misión es básicamente la misma…
Su misión: transferir el “poder” el del motor a las ruedas.
La diferencia básica entre las transmisiones estándar y automáticas es que las primeras necesitan de tu ayuda para seleccionar la “relación” más adecuada para la aceleración deseada de tu auto.

Al igual que los motores necesitan ser lubricados por un aceite y reducir la fricción entre los componentes las transmisiones también requieren de un fluido que al igual que el de el aceite se deteriora y requiere remplazo para conseguir la misma duración de las piezas.

¿Qué puede fallar?

Desgaste y fugas de fluido es lo más común…

Si bien, es cierto que la contaminación del aceite contenido en las transmisiones es menor que el de motor por no estar expuestos al aire de la atmósfera y por no haber una combustión cerca de él, también se contamina y degrada por las altas temperaturas que las mismas generan así como los residuos por los materiales que lubrica y reduce su eficiencia de limpieza lo que provoca el desgaste de los engranes y demás partes móviles.

Otras fallas de transmisiones pueden ser provocadas por los hábitos de manejo, de los cuales destacan “engarzar“ reversa mientras el auto va hacia adelante sin permitir que primero haga un alto total, esto es habitual en maniobras de estacionamiento.

Mantenimiento recomendado:

En todos los casos, el mantenimiento a la transmisión debe realizarse con equipo especializado y con personal certificado. Revisar el nivel de fluido y cambiarlo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, la revisión de nivel es un trabajo obligado en cualquier visita a SpeeDee ya que es parte de nuestra revisión de los puntos de seguridad de cortesía. En SpeeDee ofrecemos servicio de mantenimiento preventivo para todos los tipos de transmisiones y remplazo de embragues para las transmisiones “manuales”.


Diferencial

Cómo trabaja: sin éste las ruedas simplemente no girarían… el diferencial trabaja en combinación con la transmisión para entregar el poder del motor a los ejes de las ruedas, además de lo anterior, sin la existencia de los diferenciales, dar vuelta sería imposible. Con una serie de engranes, el diferencial permite que las ruedas externas giren más rápido que las internas durante los virajes.

¿Qué puede fallar?

Tu diferencial lo utiliza un complejo acoplamiento de engranes para trasmitir la energía recibida de el motor atreves de la transmisión.

Por supuesto que, estos engranes deben estar perfectamente lubricados operando de forma adecuada, si el fluido responsable de lubricar estos engranes se contaminan con el metal, se fuga y baja su nivel, los engranes no volverán a trabajar “suavemente“ y si el daño llega ha “astillarlos” el costo de la reparación será muy alto.

Mantenimiento recomendado:

Como muchas otras partes de tu automóvil los diferenciales requieren de una constante y adecuada lubricación para prevenir daños irreversibles. El drenado y relleno dl diferencial siempre debe hacerse de acuerdo a los intervalos recomendados por el fabricante del auto.

En SpeeDee el servicio al Diferencial es realizado por especialistas.


Radiador

Cómo funciona: el radiador mantiene 1,372ºC bajo control.
Este sofisticado componente emplea aire y liquido para reducir la enorme temperatura que se generan en el motor por la combustión.

Cuando el motor enciende y alcanza aproximadamente 100ºc el “fluido anticongelante” (Anti bullente también) empieza a circular a través del motor absorbiendo su calor y regresa al radiador para circular por diminutos conductos llamados celdas de intercambiadores de calor las cuales al estar en contacto con aire frío proveniente de impacto al circular el auto o por abanicos que se los arrojan reducen la temperatura del fluido que contienen.

El fluido logra circular entre el radiador y el motor por la ayuda de una bomba de agua que obliga a que este desplazamiento se dé de manera continua permitiendo al motor mantener una temperatura de operación al recibir agua “fresca” proveniente del radiador en todo momento.

¿Qué puede fallar?

Problemas de radiador significan problemas de motor.
Tu sistema de enfriamiento no funcionara correctamente cuando contaminantes encuentren camino para introducirse a este sistema o cuando el anticongelante se encuentre demasiado diluido en agua.

Con el tiempo las mangueras que conectan al radiador con el motor se pueden romper o afloja permitiendo que el anticongelante se fugue y que el nivel de éste se baje al sistema dejando desprotegido y en gran riesgo al motor, este se calentara inevitablemente.

Mantenimiento recomendado:

Para evitar la terrible experiencia de verse alado del camino con un cofre humeante la mejor recomendación es remplazar el anticongelante de acuerdo con los periodos establecidos por los fabricantes del auto. Inspeccionar mangueras y abrazaderas en búsquedas de fracturas o aflojamientos que pudieran terminar en fugas del fluido, limpiar “ venas” y celdas con detergentes especializados que descongestionen los conductos, y lubriquen las bombas de agua y reduzcan la corrosión al interior del sistema así como sellen posibles fugas.